緊固件被廣泛的用于各行各業(yè),在各種機械、設(shè)備、車輛、鐵路等方面,均可看到各式各樣的緊固件,是應用較廣泛的機械基礎(chǔ)件之一。它的特點是品種規(guī)格繁多,性能用途各異,而且標準化、系列化、通用化的程度也非常高。緊固件一旦失效會造成嚴重的影響。因此,要加強分析緊固件失效的原因,并找到相應的改進措施。
扭矩報警常見發(fā)生在通過角度法控制扭矩的螺栓裝配過程中。造成緊固件扭矩超限失效模式及原因有:
(1)在裝配完成后,零件的扭矩,高于控制上限或低于控制下限。原因為零件的裝配扭矩控制范圍不合理,表現(xiàn)為設(shè)定控制范圍過小、控制范圍往上或往下偏移。
(2)沒有預緊到預設(shè)角度,扭矩達到上限報警。原因是零件本身摩擦系數(shù)超上限,零件配合摩擦系數(shù)超上限,零件之間干涉,造成裝配扭矩急劇上升。
(3)正常安裝,扭矩下限報警。原因為零件本身摩擦系數(shù)超下限或零件配合摩擦系數(shù)超下限,零件擰入時貼合扭矩大于初始扭矩(也即擰入力矩消耗過大),常見于鎖緊螺母的擰緊。
扭曲超限的改進措施
扭矩控制法是先將螺栓擰到一個不大的扭矩,一般會是擰緊力矩的40%~60% (由工藝驗證后制定),再從此點開始,擰一個規(guī)定轉(zhuǎn)角的控制方法。這種方法是基于一定轉(zhuǎn)角,是螺栓產(chǎn)生一定軸向伸長及連接件被壓縮了。這樣做的目的是將螺栓擰到緊密接觸面上,并克服了一些表面凹凸不平等不均勻因素,而后面所需求的軸向夾緊力由轉(zhuǎn)角產(chǎn)生。在計算轉(zhuǎn)角之后,摩擦阻力對軸向夾緊力的影響不復存在,所以其精度比單純的扭矩控制法要高,扭矩控制法的要點就是測量轉(zhuǎn)角的起點,一旦這個轉(zhuǎn)角確定下來就可以獲得相當高擰緊精度。
